电车换电池，真的要自己掏出去7、8万吗

最近有很多消费者都在犹豫电动车换电池是不是要自己掏出七八万，现在你别说在买电动车之前看了这么多的评测文章，听了这么多的专家解读，可能也存在一些误区，像发动机烧机油了，换机油都得花大几百，上下班开个电动车，还得考虑电池的问题，更是让人觉得困惑。

所以通过今天的文章我们就来详细地分析一下关于电动车的电池更换问题，看看在什么情况下，我们真的需要自己掏出七八万?

第一：电车换电池，真的要自己掏出去7、8万吗？

>>>换电池不需要自己掏腰包，厂家质保+保险可赔偿

现在市面上销售的电动车，如果你买了之后发现电池出现问题，像特斯拉、蔚来等电动汽车品牌都给出了长久的质保期限， 根据国家的相关规定，汽车厂家需要为消费者提供电池质保，乘用车的质保不少于8年或者12万公里，而很多品牌提供的电池质保期更长，比如特斯拉质保最长可达8年24万公里，蔚来质保更是达到8年或16万公里，而电池出现问题的话，消费者是无需自费更换的，都是由厂家负责。

而且如果是在保质期内出现电池问题，厂家是会直接给消费者更换新的电池的，消费者只需要掏出一定的费用来进行更换。

>>>换电池保险赔偿，覆盖自然灾害+意外事故

同时，很多车主也会给自己的爱车上保险，对于大多数消费者来说，保险购买的比较普遍的类型就是交强险和商业险，这两个险种的基本保障是很多车主必买的。

一般来说，买了交强险的车主是可以获得一定的赔偿的，像碰瓷要赔偿，出现碰瓷等事故，交强险还是会给予赔偿的。

第二：关于电动车换电池，有哪些你不知道的真相？

真相一：电池爆炸，车主可向保险索赔，避免自掏腰包

从保险的赔偿明细来看，电池损坏的原因一般是由于自然灾害或者是意外事故，在这两种情况下，车主都是可以去向保险公司进行索赔的，像这位车主的爱车在台风期间被淹了，电池损坏了，保险公司就会根据家庭的实际情况来赔偿普通家用轿车的损失大概在0.5万到1万之间。

如果电池损坏是由于车主自身操作不当或者是故意破坏的情况下，保险是不会赔偿的，车主自掏腰包维修了。

真相二：小众品牌倒闭，车主自己掏腰包更换电池

电动车更换电池并不需要自掏腰包， 除了特斯拉和蔚来这两大汽车品牌之外，还有许多新兴的电动车品牌也开始在市场上崭露头角，但是面对众多的小众电动车品牌，消费者的选择也就更加的多了，小众品牌的电动车看着似乎很低调，但是它们也有自己的独特风格和定位，吸引着不同的消费者。

但是小众品牌的倒闭也是时刻威胁着车主们的，像这位车主买的名爵EZS电动汽车，最后却发现自己买了个坑，倒闭了没办法只能自掏腰包换电池，涉及到了16万车主。

真相三：早期购买的电动车，质保期后得自掏腰包

早期购买电动车的消费者可能会面临这样的困境，你买车的时候给你提供的质保期很长，但过了质保期，电池出现问题你就不得不自己掏腰包，自己更换电池了，所以早期购买电动车的消费者更是苦不堪言， 像这位车主老早地就买了现阶段已经被淘汰的名爵EZS电动车，现在却发现自己的电池出现问题了，厂家早就已经倒闭了，根本没有人来帮他解决问题，只能自己花费大几千大几万去维修和更换电池。

第三：电车和油车各占优势，你的选择到底划算吗？

价格分析：

电动车省油的说法是误解

相信很多消费者买电动车的理由都是因为觉得油车太贵了，所以买电动车更划算，但买电动车必须得理智消费，不能一味地听到省油就觉得电动车划算，电动车它在这方面的优势其实非常有限，电动车的使用成本最终是跟充电的价格挂钩的，充电价格越低，消费者的使用成本就会越低。

如果电车充电比油车便宜，那是省油的，但如果电车充电比油车贵，那选择电车可真就不划算了，而且还要考虑到电动车的保值率问题，像今年特斯拉Model Y和Model 3的销量居高不下，二手市场也很火爆，保值率可以达到70-80%之间。

总结：

然而现在市面上有那么多电动车品牌和车型，特斯拉电动车保值率确实比较高，但其他的电动车品牌和车型呢？需得仔细考虑。

如果你买了便宜的电动车，遇到倒闭的品牌，二手车保值率低，自己掏腰包更换电池，那这样的电动车就不划算了，综合的考虑，电动车的优势和劣势都是并存的，最终的购买决定还是应该由消费者自己做。

在电动车的市场越来越火爆的今天，电动车技术也随着节节攀升，像电池技术如今已经成为了一个汽车品牌最核心的技术，而电池的更换成本也会随着技术的进步不断地降低，消费者的负担也会随着电池的价格降低而减轻，也期待在未来能有更多的电池租赁或者是共享模式的出现，降低消费者的初始投资成本。